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3ミリは少な

 投稿者:おいちゃん  投稿日:2017年 5月29日(月)22時29分1秒
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  適正試験の時に乗ったのがかなり古いローザ。こいつは乗りづらかった。しびりあんは幅の感覚が掴みやすくけっこう乗りやすい。と言うか幅は気にならない。けっこうハンドル切れるから内輪差がやっぱ注意だね。

精密検査受けて下さいとさ。うちのゴタゴタなんかでストレスもあるからね、あまり良い状態では確かにないよな~。
ブレーキ治ってよかったじゃん。で、手放して次なに買うのさ?
 
 

残りもやってみた

 投稿者:フンフン  投稿日:2017年 5月28日(日)20時03分25秒
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  手順は昨日と同じなのだが今日は長い方のスリーブ?フロートピン?何て言うのかわからんけど、の固着が激しくてプーラー使ってもダメで叩くしかなかった、したらパイプ状になってるのが潰れて直径が少し太くなってしまったらしく叩いた方向には抜けずにある程度動くようになったところで手前側に抜くしかなかった、外径が太くなったのはヤスリで削って、内径も小さくなってボルトが通らないのでドリルでさらった。
昨日の固着は短い方だったのでタイロッドエンドプーラー使ったが今回は長い方でアゴの開きが足りないので今日はベアリングプーラーを使った、どっちも本来の目的に使ったことがない。
昨日は短い方の固着だったけどこっち側の短い方は動きは相当悪いけど固着はしてなかった、だから少しは効いててバランス良くなったのかな?
この処置で結構時間食っちまったけど組み上げて試し乗りすると、昨日より全体的に効くようになった印象、片効きもない、思いっきり踏んだら久しぶりにABS動いた、よかったよかった。
パッドやローターも換えたいのだが良く見るとパッドの残りが3mm程度ある、聞くところによると1mm/1万kmを想定してるそうで、今回ので効きはある程度満足したし、パッドが斜めに減ってるとかの偏摩耗もない(レコード溝はあるけど)のでもちっと様子見することにした、ひょっとしたらなくなる前に手放すかもしれんし。

しっかし今日は降る予報じゃないのに何で雨なのサ!土日だけ雨で明日から暖かくなって晴れるって言うじゃない!

オラは若い頃健診で不整脈って言われたことある、年末年始に心臓でトラブった時に取った心電図は異常なしだった、本当に具合悪い時じゃないと心電図に出ないんだと、血圧はこれまた若い頃から高いんで薬飲んでますが、かれこれ20年以上。

シビリアンの方がお求め易いのかな?ボディカットして作るキャンピングカーはシビリアンが多く、コースターはボディ生かしたままのが多いのはその為?、そのかわりコースターはたまに後ろのオーバーハングをカットしてハイエースのスパロン位の長さにした超ショートってのがあるけど。
地味にローザもいいなぁ、あのクラス唯一ドアが前方にあるし、4WDもあるし。
 

けつあつとふせいみゃく

 投稿者:おいちゃん  投稿日:2017年 5月28日(日)18時28分9秒
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  まだ結果発表前なんだけど、受けた時にふせいみゃく出てますよ!と言われた。けつあつがもとからギリだったけど下が115くらいで(それは測り方おかしいでしょう!)と思った。うちで測ると90切るくらい。ただ運転手はふせいみゃくやばいはずなので月曜に連絡する。てんこがないので何かあったら電話連絡しなくてはならない。あるこーるのちぇっくは?実はね~ってことでやばくね?って感じ。

片効き治ったちゅうことは全く完璧に効いていなかったちゅうことだに。多少でも長持ちさせるなら左もオーバーホールやるべきでしょう。作動しているならもう片効きにはならんでしょう。

シビリアンを検索したらホンマにガソリンエンジンしかない!これは驚いた。コースターは値段も書いてあるけどにっちゃんは値段無し。たぶんお安いのでしょう。
 

片側だけ

 投稿者:フンフン  投稿日:2017年 5月27日(土)21時40分29秒
返信・引用 編集済
  手入れしてみた、左に寄るから効いてない方の右側。
1.バラしてみると、まぁ想像通りの錆、両端に付いていたスリーブは錆び付いていて、ボールジョイントプーラーやらハンマーで叩くやらでようやく抜けた、結構激しく固着していて特に左側の肉の薄い方、固定位置が下側だから跳ね上げが掛かりやすいのだろう。
ブーツは圧入だけど金属のツバが若干はみ出てるので抜く方向にぶっ叩いて壊しながら抜けた、交換前提だし作りからしてこういうものなのだろう。
2.本体の錆はブラスト吹いて落とした、錆で結構深く食われているのがわかる、使用限界を超えているのカモ?。
3.スリーブはペーパー掛けしたけど錆びて凹んだ部分まではキレイに取れない、ま、あと何年かだからいいか。
しかしまーなんで休みの日に限って雨なんだ!キャリパー外してしまえばあとは屋内で作業できるけどやっぱしやりにくいったらありゃしない。

片方やって疲れたので残りは明日、試し乗りしたら効き具合のバランスが取れた(?)のか片効きは直って全体的に効くようになった?もう片方も固着してるんだけど両方手入れした後はどうなるんだ?片効き再開?
ローターもパッドも減ってるんでこれらもいい機会なんでちゃんとしたい。

健診気になるねぇ、オラも4月にやった健診結果がこないだ来たけど、毎回継続治療が必要という結果になってるよ。

 

ななめーたー

 投稿者:おいちゃん  投稿日:2017年 5月27日(土)20時59分47秒
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  ロングだから7m。2トンロングのトラックより曲がるな、て感じ。ただ幅は2m10でさらにミラーの分意識しないと左に寄りすぎてしまう。

ただ、ちょっと自費でやった健康診断で問題発生。色々あってストレスのせいかよろしくない結果が出てしまった。
 

やったじゃん!

 投稿者:フンフン  投稿日:2017年 5月26日(金)19時40分50秒
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  車両感覚は慣れだよね、でも大きさの割には小回り効くと思う、6mくらいでないかな、ハイエースのスパロンより小さく回れる。
シビリアンは排ガス規制に対応したディーゼルエンジンが用意出来なかったから現状ガソリンオンリーなんだよ、かたやコースターは規制対応のエンジンOEMしたらパワーは落ちるわ6気筒から4気筒になってフィーリングは落ちるわで人気下がったですとさ、だから変態バスマニアの方たちは2モデル位前の6気筒車を好むんだそうな。
そのことを知って意識して見てたら6気筒車はエンジンの掛かりが良い、一瞬セル回しただけで掛かる、120°クランクだから?
自分も過去2種類の6気筒車を所有したことがあるがいずれもセル回すのにチョンてキーひねるだけで掛かった、4気筒車はそうはいかない、電子制御ならなおさら。
バスいいな~、昔こんなバスあったの知ってる?
マツダのマイクロバス、しかもロータリーエンジン積んだモデルもあったんだよ、今見たらさすがに設計の古さは感じるけどカッコいいと思う、衝突安全性無さそうだけど。

 

こんなんに乗ってます

 投稿者:おいちゃん  投稿日:2017年 5月26日(金)19時15分50秒
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  驚異のガソリン車。  

しびりあん

 投稿者:おいちゃん  投稿日:2017年 5月25日(木)22時09分19秒
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  勤務初日。なんとシビリアンのガソリン車!マイクロのガソリンがあるなんて!って感じ。それでオートマ。こりゃガソリン食うな!静かでいいけどさ。
やっぱ幅だよね。乗用車感覚だと寄りすぎちゃうし、本当に狭い道にも入る。なにやら本来なら入ってはいけない狭さなんだが通行許可だかを警察に取ってあるとか!そこまでしてね~って感じ。最後に送る便でガキどもうるさくて引っ叩きたくなるくらいうるさいけどガマンなんだべな~。

なんかブレーキバランス狂い過ぎじゃね?リアがロックしない?前がダメならリアがロックすると思うけど。文面だけからだとフロントサスかキャンバーが狂っているじゃね?って感じるけど。他は単純にタイヤ空気圧とか。
 

いいね!

 投稿者:フンフン  投稿日:2017年 5月24日(水)21時39分58秒
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  29人乗りかな?運転してみてぇー、まっ、なにはともあれご安全に。

ピストンだけ動いてもしょうがないのよ、片押しピストンだからキャリパー固定ボルトんとこが左右に動くようにフローティングされてるじゃん、これが固着してるのよ、上下2箇所で止めてるけど両方とも、しかも両側。
出すにしても自分でやるにしても近いうちにやらないと、残りの乗ってる期間のうち安心して乗ってられる時間が短くなって勿体ない、現状だと酷いときはハンドル45°位切らないと真っ直ぐ止まってくれないんで危ない、これじゃもしかしたらタイヤも偏摩耗しそうだし。

 

いきなり

 投稿者:おいちゃん  投稿日:2017年 5月24日(水)20時56分48秒
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  明日から仕事になった。と言っても3コースあり乗客をキャッチアップする場所(当然バス停なんて無い)を漠然と覚えなくてはならない。コース図を見ると右折の交差点や踏み切りの前後にポイントがあるんだが・・・今日は二次面接で実車を運転して合格となりました。久しぶりにマニアルギヤの車に乗ったから緊張したわ。

なあ~んだ、部品揃っていてピストンも戻るなら楽勝でしょう。うちのは万力で咥えてもピストン戻らなかったもの。キャリパーが正常に動けばすぐにパットとローターの当たりは出るでしょう。
 

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