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混んできた

 投稿者:フンフン  投稿日:2017年 6月22日(木)21時36分5秒
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  今朝通りがかりの道の駅に泊まってるキャブコンは7台だった、徐々に増えてる、1ボックスや普通乗用で寝泊まりしてる分を含めたらもっと多いでしょう。
アイドリングストップ車用のバッテリーってあるんだってね、セルの負荷が頻繁に掛かるのに耐えるらしいんだけど、アイドリングストップ車って乗った事ないけど信号待ちのスタートが1テンポ遅れる気がする、ゴーストップ繰り返す渋滞なんかテンポは狂うわバッテリーの負担は大きいわでいいこと無さそう、アイドリングストップさせないスイッチもあるんでしょ。
今日また角ばった新型を見た、だけどいつも見るのはトヨタじゃなくて日野だ。
 
 

ミラいーす

 投稿者:おいちゃん  投稿日:2017年 6月22日(木)20時29分31秒
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  車検の代車。1500kmしか走っていない新車。欲しくは無いが悪くはない。ただアイドリングストップはいただけない。止まる度にセルがバッキャンバッキャン回って渋滞だとギクシャクする。
マイクロから乗り換えるとその幅のなさにバイクに乗ってるよう。どんな狭い道でも平気で入れる。
 

もう3年経ったのか

 投稿者:フンフン  投稿日:2017年 6月21日(水)21時36分2秒
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  早いなあ。
先週くらいから週末だけ雨ってのが解消されて晴れの日が続き外壁のサイディング撤去作業が今日で終了、家がまっぱになった、その途端雨だ、東北も梅雨入りしたそうだからここらもそうか、やだニャー。
バンテリンサポーター自分も持ってるよ、ただサイズをウエストサイズに合わせて買ったらちょっと小さい、もう1サイズ大きいのでいいみたい、て言うのはマジックテープ部分の重なり合いがちょい足りなくてお腹にフンッて力入れるとビリッと剥がれる、マンガみたい。
でも装着してると安心感あるよね、痛くない時でも着けてると腰が伸びて姿勢が良くなる。
CMの昔ながらの運送屋のユニフォーム着たアンチャンが言ってるのは大げさでは無かった。

 

仕事柄

 投稿者:おいちゃん  投稿日:2017年 6月21日(水)20時52分8秒
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  この仕事についたからか同業者などがやたら目に付く。幼稚園バス、グループホーム送迎、自動車学校などなどの送迎バスがなんとなく仲間意識みたいなものがある。いつも同じルートなので路線バスとも仲良くしなくてはならない。すれ違いなどで譲り合いの息が合うとスムーズにいく。

今日はやっと梅雨らしい雨、走ってちょっとびっくりブレーキが効かない!スカ~っとなって驚いた。何なんだこのブレーキは!

大型はキャビンにちょこっとしたサスが付いていてシートもコッテリした座席、そこにシートだけのサスペンションが付く。このシートサスが壊れると、とてもじゃないが乗れない!と日通にいた時聞いた。
コルセットのようなバンテリン腰サポーター(要するに腰痛ベルト)をしていると本当に楽。運転意外にも腰痛の方はお勧めである。
こんな時にヴォクシーが車検。お金は出ていく時は雪崩のように出ていきやがる。
 

全部キャブオーバーが悪い!

 投稿者:フンフン  投稿日:2017年 6月20日(火)22時44分50秒
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  土地や道の狭い日本だから荷室割合上げるにはもってこいのカタチなんだろうね、乗る方もそこら辺の事情が分かってるから運転手に多少無理があっても大きな問題にならないんでいつまで経っても商用車のシートは腰痛シートなのではないかと。
あ、でも10トン以上の大型のことは知らないよ、スゲー良さそうたけど乗った事無いからわからない。
マイクロはオプションで輸出仕様の左側ドアが付いた気がした、乗り降りはしやすくなるけど結局後席には行きにくい。
ストビューでお留守の自宅のクルマは職場にありました、この傾いた陽は秋頃の撮影かな?
 

助手席

 投稿者:おいちゃん  投稿日:2017年 6月20日(火)21時46分34秒
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  マイクロバスの助手席は大変不便。運転席からは行けず、後ろからエンジンフードの盛り上がりを越えて行く。トヨタ日産共に同じで運転席からもウォークスルーにはなっておらず後部座席に行くには降りてサイドドアから乗るしかない。

今夜はむしあつ~。
 

わけー頃は平気だったのだが

 投稿者:フンフン  投稿日:2017年 6月19日(月)22時30分20秒
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  いつの頃からか高いとこがダメになった、あ、でも展望台とか吊り橋やジェットコースターは平気だけどね。
地面から建てるタワーとは別に屋根の上から建てるルーフタワーっちゅうのがあるんどけど、若い頃友人が建てると言うので手伝いに行った、屋根の上のタワーの先っちょのポールの先端にでかい八木アンテナ付けたりしてたなぁ、今じゃ信じられんです。
ケーブルの引き込み方は、実家に住んでる頃は天井近くにある通気口のスリットの間を通したり、通気口外してしまって代わりに板張ってケーブル通したりしてたなぁ、今回は家建てる頃からケーブル通すの前提だったので塩ビ管通してもらったけど、営巣されるとこまでは思い付かなかった、出来て何年かしたら巣の材料の小枝みたいのがパイプの内側に突き出て来たので雑巾突っ込んでテープで目張りしましたとサ。

今日から古いサイディングの剥がし作業が始まった、仕事から帰ったら約半分が剥がされてた。
以前自分で補修した部分はサイディング剥がしたらすげーカビ臭かったけど今回はカビが生えてるのは見えるけど臭くはない。
はえーとこ日常のリズムが取り戻せるといいすね。
 

よんきとう

 投稿者:おいちゃん  投稿日:2017年 6月19日(月)20時44分12秒
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  実はまだエンジンフード開けていない。でもあのガラガラ感は四発のもの。

けっこう内地ではあまり無い方法で引き込んでいるんじゃね?うちのあたりはコウモリがたくさんいるから屋根裏とか口が空いたパイプだとすぐ巣を作ってしまう。うちのはどうやって引き込んでいるんだろ?考えたこともない。

仕事のこと、お家騒動のその後、中々落ち着かず。
一気に片付くものではないので出来ることから少しづつやっていこう。いろいろあるのが人生で、おいらは揺れる足場でも平気でビルの上に上がれるよ。
 

のぼってみた

 投稿者:フンフン  投稿日:2017年 6月18日(日)19時56分22秒
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  が足がすくんで一番上まで行けなかった。
数年前まで無線のタワーが立ってて、これも業者に撤去してもらったんだけど、同軸ケーブルを塩ビ管を壁に通して自分の部屋に引き込んでたのね、その後ネットの光ファイバー契約した時も同じ管通したもんだから今回壁張り替えるにあたって光ファイバー移設せにゃならんくなった。
同軸ケーブルは使わなくなって数年放置で、これは自分で引っこ抜けばいいんだけど光ファイバーはそうはいかない、元々電話のアナログ回線が通ってるダクトに移設してもらうと同時にこの際光でんわに変更してNTTの引き込み線は光だけにした、何年か前にしつこく勧誘電話が来てたやヤツだ、これでネットも固定電話代も安くはなったがその差に驚く程ではない、しかし今後の身辺整理にはなった。
塩ビ管の中で鳥さんが営巣してたらしく同軸引っこ抜いたら巣の破片も落ちた。

ホクレンのバター出し渋りは音声データ付きでどこかでやってたな~、ローカル番組だっけかな。
そのコースターは4気筒?
 

知床にパンダ

 投稿者:おいちゃん  投稿日:2017年 6月18日(日)17時09分53秒
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  頭が白いクマがいるんだってね。

ほんの少し慣れてきて、土日はしっかりおやすみ。美奈子さんも狙っていた短期のバイトが始まりとりあえず一安心。そうするとただボオ~っとしている休日が退屈になってくる。意欲が沸いてきたら電車の写真でも撮りにいきましょう。

送迎は7時すぎに出勤で点検清掃して出庫、朝の送迎を2便やって10時すぎに一旦終了。午後の再開が15時でその間は当然給料が出ない。広い駐車場でトイレ、食堂、パチンコ屋があるが5時間もヒマは潰せないので4~50分かけて家に帰り飯食って昼寝してまた出かける。けっこうこの休憩時間がありがたく多少の用事を済ませたりリフレッシュさせたりできる。疲れる車で命を乗せて走るので3時間でかなりお疲れになる。やはり運転自体はにっさんしびりあんの方が楽だった。広い道をクルージングさせるならコースター、街中クネクネ走るならしびりあんですな。トヨタはハンドリングに難有りでとにかく疲れます。腰も辛くなるのでばんてりんさぽーたーを巻いてます。コマーシャルのとうり「するとしないじゃ大違いだよ」。あと冷房にやられそうなので暑い日でも防寒対策するよう。タクシーやバスの運転手さんは真夏でもモモヒキはいたりして帰ったら暑い風呂に入ったりするんだって。
実はまだ、この仕事の給料がいくらかになるのか知らされていない。スイミングでヘマやって追い出されてクビになるかと思ったらこちらが欠員で困っているから、とのことで1日半でコースを覚えやっている次第。スイミングよりかせげるはずとは言っていた。スイミングは基本4時間で臨時が週に1~2回午前中に3~4時間。だから大した稼ぎにはならずで慣れたらダブルワークも考えていた。
送迎の運転手なんてそれくらいしか稼げない、と言うか60にもなるとそんな仕事しか無い。
 

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