投稿者
　メール
　　題名
　　内容 入力補助動画検索画像・ファイル<IMG><OBJECT>タグが利用可能です。(詳細)
　　　　
　 ﾌｧｲﾙ1
　 ﾌｧｲﾙ2
　 ﾌｧｲﾙ3
アップロード可能な形式(各1MB以内)：
画像(gif,png,jpg,bmp) 音楽(mmf,mld) 動画(amc,3gp,3g2)

　ＵＲＬ
[ ケータイで使う ] [ BBSティッカー ] [ 書込み通知 ] [ teacup.コミュニティ ] [ 検索 ]

投稿募集！　スレッド一覧

スレッド作成 他のスレッドを探す
[PR] 在宅アルバイト 収益物件 三重の求人・転職 SSL ドクターズコスメ
[ teacup. ] [ 無料掲示板 ] [ プレミアム掲示板 ] [ teacup.コミュニティ ] [ ブログ ] [ チャット ]
全1000件の内、新着の記事から20件ずつ表示します。 6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  |  《前のページ |  次のページ》 

スペースアロー

 投稿者：フジヤマ太郎  投稿日：2007年 8月27日(月)22時10分12秒 FLH1Aee211.szo.mesh.ad.jp 		返信・引用
  本日の夕方、UD スペースアローのデモカーらしき車両が富士急静岡バス鷹岡車庫に入って行くのを見かけました。添付画像と同じカラーリングでした。大宮ナンバーだったと思います。
 

Re: 横浜タウンバス

 投稿者：富士急ファン  投稿日：2007年 8月27日(月)16時51分24秒 61-24-37-189.rev.home.ne.jp 		返信・引用
  > No.965[元記事へ]

富士急ブルーリボン大好きさんへのお返事です。

> 今月の「鉄道ジャーナル」誌に写真入りで紹介されてますけど・・・
>
> 白地に赤マークと黒で少し大きめのカタカナでの社名表記とグレーっぽい図案のボディは、結構似合っているように見えましたが・・・私的には好きかも、です。
>
> 価値観は人それぞれ。　　いろんな意見があって当たり前だと思います。
> 私も、三島バス→シティバスとなった時に、何で「シティ」なの？？？と思ってしまったくらいですから（シティの皆さん、すみません）　　でも、名称もカラーも、時間の経過とともに、その地元に馴染んでゆくものだと思います。
>
> そういえば、山梨にいたグリーンベルトのタクシーは、まだ現役で走ってるのかなぁ？

なすびの気まぐれバスファン様のＨＰを貼り付けました。

http://http://kimagurenasubi.web.fc2.com/

  

横浜タウンバス

 投稿者：富士急ブルーリボン大好き  投稿日：2007年 8月27日(月)15時58分53秒 ZR076021.ppp.dion.ne.jp 		返信・引用
  今月の「鉄道ジャーナル」誌に写真入りで紹介されてますけど・・・

白地に赤マークと黒で少し大きめのカタカナでの社名表記とグレーっぽい図案のボディは、結構似合っているように見えましたが・・・私的には好きかも、です。

価値観は人それぞれ。　　いろんな意見があって当たり前だと思います。
私も、三島バス→シティバスとなった時に、何で「シティ」なの？？？と思ってしまったくらいですから（シティの皆さん、すみません）　　でも、名称もカラーも、時間の経過とともに、その地元に馴染んでゆくものだと思います。

そういえば、山梨にいたグリーンベルトのタクシーは、まだ現役で走ってるのかなぁ？ 		 

新型セレガ

 投稿者：ハリアー@FOMA  投稿日：2007年 8月26日(日)21時28分20秒 proxy270.docomo.ne.jp 		返信・引用
  2236様
新型セレガに乗られたんですか！羨ましいですよ(^-^)/自分は新型セレガに乗りたくて、東京線や渋谷・新宿線に乗っているんですがなかなか乗れませんね(ToT)
 

ふじさん

 投稿者：あめいかん  投稿日：2007年 8月26日(日)19時29分4秒 p034.net059084131.tokai.or.jp 		返信・引用
  現在富士宮のやきそばと富士からはかぐやひめもあり便利ですよ（’’）まだまだ先に運行がはじまったやきそばには及びませんが頑張って走ってますよ  

足柄サービスエリア

 投稿者：2236  投稿日：2007年 8月25日(土)14時41分42秒 wbcc5s03.ezweb.ne.jp 		返信・引用
  Y2702 14：38休憩終了出発
 

Re: 頑張れっ！「白い」富士急！

 投稿者：たけ  投稿日：2007年 8月24日(金)22時31分28秒 x147141.ppp.asahi-net.or.jp 		返信・引用
  > No.956[元記事へ]

> 港区や横浜市の車両のデザインは富士急グループはではなくそれぞれの自治体が
> 決定権を持っているのですから、これはどうしようもありません。

横浜の場合は、ちぃばすと事情が異なります。

港区の事業を委託されている「ちぃばす」は確かに区にデザイン決定権があるかもしれませんが、
横浜の場合は、横浜市生活交通バス路線維持制度に基づいて市営バス廃止路線を譲渡されて補助金をもらう形式ですので、バスのデザイン決定権は事業主体のフジエクプレスだと思われます。

事実、神奈川中央交通も同じ制度に基づいて横浜市営バスから路線を譲渡されていますが、そのバスは、他の地域と同じ神奈中デザインです。 		 

(無題)

 投稿者：たけ  投稿日：2007年 8月24日(金)20時25分58秒 x147141.ppp.asahi-net.or.jp 		返信・引用
  いやいや、見下してません。
私は富士急関係者ではありませんが、現在は富士五胡エリアに住んでいますよ。
そして、兄弟は芝浦のフジエクスプレスのすぐ近くに住んでいるので、頻繁にちぃばす利用してます。

ちぃばす、六本木近辺で大変評判が良いのですが、利用者が多すぎてリエッセがぎゅうぎゅう詰めなのをよく見かけます。 		 

Re: 富士急２１５様

 投稿者：富士急２１５  投稿日：2007年 8月24日(金)19時44分27秒 p93822e.tokynt01.ap.so-net.ne.jp 		返信・引用
  > No.958[元記事へ]

たけさんへのお返事です。

>確かに過激かも知れませんが、私の個人的な見解です。
>以上、全て個人的見解ですので・・・。

掲示板に書き込むのが個人的見解であることは至極当たり前であって
私はそれを否定はしません。私もそうです。

ただし、「田舎者」「田舎的」という言い方は
「個人的見解」を超えて、差別とまではいいませんが
富士急行に勤務する方々やそのエリアに住む方々を見下したように
受け取られかねないかな？と感じたまでです。
たけさんがどちらにお住まいか存知上げませんが…… 		 

富士急２１５様

 投稿者：たけ  投稿日：2007年 8月24日(金)19時22分21秒 x147141.ppp.asahi-net.or.jp 		返信・引用
  確かに過激かも知れませんが、私の個人的な見解です。
フジエク〜よりも、富士急〜のほうが洗練されていると思うのです。
富士急行というブランド名は、静岡・山梨を基盤としながらも、下手な関東圏の私鉄よりずっと洗練されたイメージをもたれている稀有な企業です。

ですから、その富士急ブランドをあえて放棄するような子会社名には、どうしても拒絶反応を示してしまうのです。

富士山麓電気鉄道から富士急行へ改名したセンス。
日本中どれも同じようなバスのデザインだった昭和２０年代に斬新なグリーンベルトを導入したセンス。
たいしたものです。

でも、近年のフジサン特急のデザインや、「都留中央バス」・「三島バス」といったネーミングにはどうしても「？」と感じてしまうんですよ。

平和観光→富士急平和観光
ヒューマンネットワーク→富士急ビジネスサポート
の例もあるように、フジエクスプレスも富士急エクスプレスとかに改名して欲しいです。

以上、全て個人的見解ですので・・・。 		 

表現が……（たけさんへ）

 投稿者：富士急２１５  投稿日：2007年 8月24日(金)13時35分44秒 p93822e.tokynt01.ap.so-net.ne.jp 		返信・引用
  > No.953[元記事へ]

たけさんへのお返事です。

>田舎者が無理して
>田舎的な発想

ちょっと表現が過激ではありませんか？
決してそんなことはないと思いますが…… 		 

頑張れっ！「白い」富士急！

 投稿者：富士急２１５  投稿日：2007年 8月24日(金)13時31分8秒 p93822e.tokynt01.ap.so-net.ne.jp 		返信・引用
  渋谷区内の新規路線について書き込みがありますが、タイトル直下に
管理人さんも明記されているように情報の出所を記載しましょう。
ただし、現在渋谷区の公式発表には見当たらず、特定の政党のＨＰにだけ
記載されており、「公表」ではなく、ちょっと時期尚早のように感じております。

社名や塗装について

９０年代に入り、富士急ハイランドのリニューアルをはじめ、富士急の戦略は
バスの自由化はじめ本当に厳しい環境の中にありながら、概ね順調に「当たって」きて
おり、それはバスの分社化や企業イメージ戦略が占める部分も大きいと思います。

どこの企業も同様ですが、変革を求めるときは社名やイメージカラーをはじめ
ＣＩを含め、イメージチェンジを図ります
「富士急行」という伝統の社名やグリーンベルトのイメージから脱却することを狙い
結果としてその戦略は失敗していなかったのではないでしょうか？
「ジェットコースターとお化け屋敷」の富士急ハイランド、「日本ランド」から
「ぐりんぱ」、トーマス、ガンダム、シルバニア等とのコラボで大人も子供も
集客できるようなアイテムがハード、ソフトの両面で揃ってきてもいます。
「ふじきゅう」といえばイコール「富士急ハイランド」というようなイメージも
もう確固たるものになっています。

港区や横浜市の車両のデザインは富士急グループはではなくそれぞれの自治体が
決定権を持っているのですから、これはどうしようもありません。

私もグリーンベルト全盛時代に郷愁を覚え、あの頃のプロ意識の高いドライバーの
皆さんと一緒に仕事をさせていただいたことを誇りに思っていますし、それ以降の
職業生活にも（いい意味で）非常に強く影響を受けた一人です。

ですからグリーンベルトがなくなっていくのは本当に淋しく感じてはおりますが
新生富士急行グループの今後の発展を、現在のホワイトボディーに託して、
今でもすれ違うたびに、見かけるたびに富士急行という会社とそこで働く方々に
エールを送り続けています。

ここを読み、書き込むみなさんも思いは同じではないでしょうか？

そろそろ富士登山シーズンも終わりですね。
あと２回の週末、都内から富士山を眺め、５合目と麓の間で交わされる
無線を聞きながら富士急グループの活躍と安全輸送を祈ることにします。。 		 

E2159

 投稿者：富士急ブルーリボン大好き  投稿日：2007年 8月24日(金)07時33分55秒 ZR076021.ppp.dion.ne.jp 		返信・引用
  8/23　静岡新聞朝刊より
「沼津警察署が、未解決事件の情報提供を呼びかける広告を、同車両の後部広告ラッピングに掲載した」とゆう記事が掲載されております。
　警察署や交番等へのポスター貼りだけでなく、こうゆう広告媒体を使用することで、有力な情報がもたらされて、事件が早期に解決されるようになるといいですね。

富士急行分社後、本体以外の所属車両は、ボディの側面後部に所属社名が記載されておりますが、「やきそばエクスプレス」用のＷ８５０２は社名の前に赤いＱマークがついてます。
たまには、こんな細かな発見もおもしろいでしょう。 		 

新規路線

 投稿者：富士急ファン  投稿日：2007年 8月16日(木)01時38分3秒 61-24-37-189.rev.home.ne.jp 		返信・引用
  来年３月、代々木駅〜千駄ヶ谷駅〜鳩森神社方面〜外苑西通り〜青山通り〜明治神宮前駅〜区役所〜渋谷駅の新規路線をフジエクスプレスが開業。  

(無題)

 投稿者：たけ  投稿日：2007年 8月15日(水)23時32分55秒 s187205.ppp.asahi-net.or.jp 		返信・引用
  確かにフジエクスプレスという会社名はいただけませんね。
まるで物流会社のようです。
由来は「富士-急行」をそのまんま英単語化して「FUJI-EXPRESS」としたものらしいですが、田舎者が無理して横文字使っているみたいでかっこ悪い名前です。
富士急のイメージがまるで湧かないので企業宣伝としても損しているのではないでしょうか？
本当は東京横浜を管轄としているフジエクスプレスこそ「富士急シティバス」の名前がふさわしかったと思うのですが。
渋谷の新規路線参入を機に「富士急」という名を冠した社名に変更して欲しいものです。

グリーンベルトも大事にして欲しいですね。
横浜タウンバスのデザインは正直がっかりしました。
ベイブリッジとかランドマークタワーとかそのまま描くという、いかにも田舎的な発想であまりにも安っぽいデザインです。
グリーンベルトで横浜市内を走行して欲しかった。
ちぃばすも港区の委託事業なので地元の小学生のデザインを採用せざるを得ない部分もあったでしょうが、それにしてもねぇ。
山梨地区ではグリーンベルトのリエッセを見かけますが、とてもよく似合っていますよ。 		 

新規路線情報

 投稿者：富士急東京バス  投稿日：2007年 8月13日(月)03時12分27秒 wbcc8s13.ezweb.ne.jp 		返信・引用
  フジエクスプレスで新規路線を運行するとの情報を耳にしましたので、報告します、渋谷駅から表参道方面のハチ公バスを運行するらしいです、これからの路線拡大に期待します。フジエクスプレスみたいな、運送会社みたいな社名じゃなく、富士急と言うブランドで売っているので、社名も富士急行バスとか、富士急という名前を入れてもっと都内で路線拡大を期待します。都内でグリーンベルトの路線車でも走れば、話題もでて良い宣伝になると思うんですがね。  

リゾートエクスプレス

 投稿者：2236  投稿日：2007年 8月11日(土)01時14分48秒 p2073-ip01koufu.yamanashi.ocn.ne.jp 		返信・引用
  季節で名古屋に運行しているリゾートエクスプレスだが、名鉄はツーマンで運行していて
日帰り、名古屋バスセンター７：２０→平野１２：１０帰り平野１４：００→名古屋名鉄バスセンター１８：５０富士急は平野１５：００→名古屋１９：５０泊まり、次の日名古屋８：２０→平野１３：１０いずれも富士ICから西富士、朝霧経由でくるので富士急のダイヤは混雑時は辛かった。車両のタイプも名鉄にあわせてもらっていたから・・・
 

2236様

 投稿者：富士山麓原住民  投稿日：2007年 8月10日(金)12時55分4秒 softbank220010188147.bbtec.net 		返信・引用
  前にも書いたことあるかもしれないけど、ネタをひとつ。

吉田１９時発最終の甲府駅行き、まだ、U１５＊＊の車両で運行していたころ、
真冬なのに、暖房が故障して効かなくなり、途中の「猿山」こと、野猿公園の駐車場で
２〜３０分くらい停車して、修理格闘された方がいます。
燃焼式でしたが、どうもグロー不良だったようで、ライターで点火して機能復帰したような記憶が・・・（＾＾；

で、その２〜３０分の遅れですが、甲府駅に着いたころにはかなり、・・・です（ぉ

御坂峠で夜光灯に照明を切り替えて運行した方は、あとにも先にもあの方だけでしたね。 		 

Re: １９：３０

 投稿者：2236  投稿日：2007年 8月10日(金)03時01分48秒 p2012-ip01koufu.yamanashi.ocn.ne.jp 		返信・引用
  > No.947[元記事へ]

富士急２１５さんへのお返事です。

最終五合目行きが出ると本日の業務終了でしたね！
今は違う意味で夜行便の高速バスの時代かも・・・

いろんな事もありました。
甲府線下り相模湖東と相模湖のBS間違えて降りて行って
東京方面からの出口しかないから次の相模湖まで２０号で行って
乗り変えした奴とか・・・

猿橋の案内押すの忘れて真木まで連れていったり、ひたすら謝るのみ！！（これは俺！）

ガイドとツーマン下りの甲府行き増発２号車、３年生ガイドべテラン座席チェツクOK
同じ時間に信南の駒ヶ根行きもあって一緒に新宿発車、最終甲府駅着大きなバックを持ったおじさん「これから駒ヶ根いくんですか！？」「いいえ終点ですよ」あれほど「このバスは、甲府行きです。お間違いないよう・・・」ガイドが案内してたのに、俺も悪かったんだけどガイド任せにしたから・・・

Uに入ったセレガの新車平ボデーリゾートカラーの泊まりの明け、下り甲府行き、真木で客扱いしてスイングドアを閉めたら途中まで行って戻って開きぱなし、仕方ないからエアー抜いて紐で縛って降りる客がいるたびに解いて「どうぞ」大変でした。

後はFFシフトの故障、チェンジ棒差し込んで車庫まで・・・・まだいろいろあったな〜

車両は、セレガのリゾートカラーのSHDも好きだったけど富士重ボデーのUD（ガイドの制服一つ前の奴）も気にいってた
九州熊本に年末から正月4日まで帰省バス運転して行った３年続けて滞在熊本。
熊交バスセンター行き
 

Re: １９：３０

 投稿者：富士山麓原住民  投稿日：2007年 8月 8日(水)22時57分28秒 softbank220010188147.bbtec.net 		返信・引用
  富士急２１５さんへのお返事です。

> 富士山麓原住民 さま
> 　>荷物の落下直撃…
> 　　よくハイランドの立体交差を２７０°カーブするときに落ちましたよね

あのカーブは結構曲者でしたね。
今は国道富士山側は、コニファーフォレスト方面入り口新設と、東富士五湖道路への取り付け道路で
信号が設置され、速度が落ちますが、信号がなかった時代は
速度を落とさない上に、上り便は河口湖ICに入るために一気に合流後３車線横断の必要があったので
下りだけでなく、上りのほうが要注意だったと思います。
今じゃ、トランク使わせてくれますが、あのころはトランクは使わせてもらった記憶がありませんので・・・。


>  　 航空会社はエイブル、ベイカー、チャリー、ドッグでしたね
> 　　補助席をスペアとかスペシャルとか呼んでましたけど、

アマ無線のコールサイン（J？１！？？とか）で、交信中に復唱する際に
確かにチャリーとかドックは使った記憶があるので、こっちのほうが国際的かもしれませんね。
更新しなかったので、失効させたコールサインにC、Dは含まれていましたから。

今じゃ、携帯電話のおかげで、改めてコールサイン取る気はありませんが・・・
免許もどこに逝ったか（劇汗 		 
以上は、新着順181番目から200番目までの記事です。 6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  |  《前のページ |  次のページ》 
／50 


[PR]